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DS 6 VS 祺智PHEV新能源口碑分析买车不纠结

2018-08-20 20:46

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对DS 6和祺智PHEV新能源进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有649名车主贡献了口碑,并为DS 6和祺智PHEV新能源打出了4.64和2.35的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观很英气,线条看起来很优美,无论从哪个角度看车子一样很漂亮。做工也是比较好的,缝隙细节处理的都比较均匀。

  很年轻化,科技感很强,PHEV很炫酷。车灯设计:外观不错,日间行车灯,自动控制大灯,也可以切换手动模式。就是大灯不是很亮的感觉,现在的车子感觉大灯都这样。

  外观漂亮时尚,开出去大部分人都不知道啥车,个人比较低调,喜欢这种感觉。车灯最满意,日间行车灯没得说。

  外观漂亮,从后面看起来很大气,个人觉得白色最好看车灯设计:前车灯组合很漂亮,因为经常在城市里开,不是LED灯也够用了做工车漆:只洗过一次车,白色还是比较耐脏的,不过挺他们说要镀晶以后更耐脏,不过还没时间去弄

  车子内饰方面还行,用料也是比较好的,用手摸起来质感都比较好,这款车的仪表盘显示数据都比较准。刚买新车的时候内饰有一些异味,现在基本上没有什么味道了,只要开车的时候多通风异味就会散的比较快。

  真皮内饰,搭配亮条,挺喜欢这点。仪表中控:智能化仪表,看起来很赏心悦目。绿色显示图标,看起来很新鲜。后排有出风口可以单独调节,异味异响:新车有点味道的,买了炭包放了几天就好些了。能买空气进化机,肯定更好。多媒体车机:功能齐全,可以直接连接苹果和安卓手机。后排也有数据线寸智能显示屏,倒车影像,倒车有线条提示。

  DS的用料虽然不能说特别豪华,但是很良心,首先软质偏多其次做工都还是不错的。质量挺讲究的,然后因为是半进口所以内部用材用料DS说都是环保型,注重人的身体健康的,买来的时候全新车味道确实很小。造型上面呢内饰也是比较特色的,从仪表盘到中控,年轻人和家用都很合适。唯一一点让人有点不高兴的是,老雪铁龙和标致本身就在很多东西和DS相同,现在新一代雪铁龙的车开始用的和DS在造型和功能上几乎都差不多了,这样就减少了它的高级型,这一点会让很多DS车主有点不爽。

  内饰还不错,中控分布一目了然区域划分清晰,操作方便,整个中控台包裹座舱内都散发着厚重的质感。

  空间方面很宽敞,这款车空间利用率挺好的,后排坐三个成年人一点问题都没有,现在家里的还在还小,后排放上安全座椅之后坐两个成年人也是没问题的储物空间:储物空间也比较丰富,后备箱的空间也是比较宽敞的。

  170的个子坐进去绰绰有余乘坐空间:我身高170,坐在驾驶位感觉刚刚好,方向盘不会太高也不会太低,驾驶姿势很舒服。副驾和后排的空间只要不超过180,乘坐体验都很棒,不会觉得有压迫感。储物空间:储蓄一般,但是也够用啦!可能我乱七八糟的东西比较多,定期*空间还是很大的!

  很宽敞,后备箱也大,5个人完全没问题乘坐空间:183的个子开车没问题,头上还有很多空间。储物空间:后备箱放了2个大的收纳箱和一箱矿泉水,还有很多空间。车门储物空间只能当下2瓶水。

  在市区驾驶方向盘的感觉还是挺好的,转向很轻松,指向性也是比较准的,不过如果速度开得比较快,方向盘不是很稳

  方向盘手感偏轻,旋转挂挡,操控性没那么强。底盘及悬架:前麦弗逊独立悬挂后连杆独立悬挂完全满足城镇通过性。

  操控算是指向性做的挺好了,车子对操作的反馈比较细致比较清楚。方向盘也偏重,运动感比较强,毕竟这是DS主打的口号。

  有固定齿比变速箱的车开起来倒省心省事多了,另外作为紧凑型的SUV也做到了轻盈、稳重这些优点。

  车子的隔音处理的也还行,发动机的声音很小,行驶过程中基本上听不到发动机的声音。行驶舒适性:行驶舒适性方面也还不错,底盘调校的不错,这款车座椅也是比较厚实的,坐在上面比较柔软,过减速带的时候不会感觉很大的颠簸感,对细小震动过滤的也是比较彻底的。

  避震很软,加上真皮内饰和座椅,舒适性一流座椅舒适性:真皮坐椅的材质也太好了吧?!感觉不像这个价格的车!空调:空调效果很好,加上APP可以提前控制开启空调,简直就是夏日利器啊!噪音控制:没有噪音,开起来前面有行人,别人都不知道我跟在后面!我很不喜欢向行人按喇叭,只能一直跟在后面,有喜也有忧??

  提车后胎压一直没调 那时候感觉比较硬 后来胎压调低2.4之后感觉不错了。车友说调到2.2更舒适。 车里座椅很舒服。 隔音效果不错,但是空调声音如果调到三级往上就吵了

  混动车的油耗低是有目共睹的,甚至说短途只用电机这一项也没有问题,前提是速度不快,我是最现在的油耗很满意。

  这款车的动力很棒,用的是1.6的发动机,提速很快,车子在起步的时候也是比较轻松的,油门和刹车反应都是比较灵敏的

  电动机很给力,起步超快,也很灵敏加速表现:官方加速10秒左右,个人感觉0-50公里加速曲线更加优秀,可能电动机反应快,后续动力不足的特性吧。反正开了几个月,还没有红灯比我快的。跑高速:高速一般,排量和风阻在那里,不过对于高速限速120也绰绰有余。动力平顺性:堵车时起步很顺滑,没有发动机的顿挫感,感觉好高级!

  转速到达涡轮介入前和后是比较明显能感觉到,日常加速不求太快路口跑起来挺轻松的。真要是踩的狠一点车子反应还是很快很足的。档位切换比较死板,基本上都是固定跑到某个转速然后升降档,能察觉到。不过平顺性做的还是很不错的。

  车子的性价比方面非常不错,配置方面也比较好,价位比较合理,裸车价格我觉得还是比较公道的,在合资车中,这款车的性价比就算是比较好的了。

  性价比有点高咯!毕竟18.9w,配置还是很不错的:沙发加热,胎压胎温监测,后视镜加热,后视镜防炫目,旋转挂挡,一键启动,远程APP遥控控制,1.5ATK发动机GMC动力耦合系统,420牛米,综合油耗百公里1.8L,6安全气囊,8寸屏导航到车影像,雷达,自动灯,感应雨刷,就缺个定速巡航。

  这车的价格同级当中配置肯定是极高,座椅加热、导航、全景天窗、电动座椅、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和雷达、无钥匙进入、一键启动。都有而且做得还算不错的,细节上呢可以加强一点但性价比很高了。还自带一个驾驶模式选择,不过几乎没用过,雪地啥的因为没有四驱估计用不到。

  虽说插电混动也能享受到国家的一些优惠政策,但是价格定的还是高,要我说不过是加了电机和电池而已。